Je nach der Baujahr und Ausstattung des Fahrzeugs kann die Instrumententafel viele verschiedene Sensoren sowie Anzeigen des aktuellen Fahrzeugzustandes umfassen. Die Anzeigen weisen z.B. auf Gefahr bzw. Fehlfunktion einer Baugruppe hin, sie signalisieren das notwendige Service, z.B. um eine Flüssigkeit aufzufüllen bzw. einen Bauteil zu erneuern. Die Instrumententafel können wirklich unterschiedlich aussehen und mit verschiedenen Elementen ausgestattet sein, eine Komponente ist aber immer vorhanden: Tachometer, der auch als Geschwindigkeitsmesser genannt wird.

Ohne Tachometer ist der sichere und vorschriftsmäßige Straßenverkehr kaum möglich. Mit dem Tachometer wissen wir ganz genau, mit welcher Geschwindigkeit unser Auto fährt. Das Funktionsprinzip eines modernen Tachometers basiert auf die Umwandlung von Drehzahl einer mechanischen Antriebswelle in einen Elektroimpuls. Bei älteren Fahrzeugen wurde ein Tachometer wurde mit einem elastischen Seil ausgestattet, das in einem Korpus drehte. Das Seil bewegte eine Tachonadel, die wiederum die richtige Geschwindigkeit unseres Autos anzeigte. Solche Tachometer müssen einer entsprechenden Kalibrierung unterzogen werden, bei der oft ein bisschen höhere Geschwindigkeit als die tatsächliche Geschwindigkeit eingestellt wird.

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Immer mehr Fahrer und Besitzer neuer Autos legen einen größeren Wert bei der Wahl eines PKWs auf eine einwandfrei arbeitende Klimaanlage. Im Prinzip kann zwischen zwei Hauptvarianten der Klimaanlage gewählt werden. Klimaanlage mit manueller Temperaturregelung und Klimaautomatik, auch üblicherweise Climatronic genannt. Diese zweite Variante wird bestimmt häufiger eingesetzt, so werden wir uns hier mit ihrer Funktionen befassen.

Je nach der Größe eines Fahrzeugs haben wir die 1-Zonen-Klimaautomatik bzw. 2-Zonen-Klimaautomatik zur Wahl. Die 1-Zonen-Klimaautomatik wird in kleineren Fahrzeugen bzw. Lieferwagen eingebaut. 2-Zonen-Klimaautomatik kommt immer häufiger zum Einsatz. Der wichtigste Vorteil der Klimaautomatik ist die volle Kontrolle über das Raumklima im Auto. Diese sehr empfindliche und nützliche Anlage basiert auf einer klassischen Verbindung von einem Kühlsystem und einem Heizsystem. Die ganze Anlage umfasst auch eine Menge von Sensoren und eine spezielle Klimaanlagensteuerung ? ohne diese Steuereinheit ist die Funktion der Anlage kaum vorstellbar.

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